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同享单车又迎来新选手DDBIKE用差异化

2019-05-15 02:33:21 | 来源: 金融

同享单车无疑是今年为火热的一个风口,从摩拜、ofo接连获得大笔融资,腾讯、滴滴等巨头入局,再到小鸣单车、优拜单车、骑呗等新玩家陆续涌入,同享单车的战局早已进入混战模式。在本领域内占据的份额的摩拜与ofo两家已经布局了广州深圳两座南方城市。至此,布局五座城的摩拜与布局四座城的ofo已在北上广深四座城开战,加上新入局的玩家,广深两地的共享单车市场预计将变得越发热闹。

然而同享单车在一线城市的市场渗透率还不足10%,市场格局还远未构成。近期猎云了解到的同享单车项目DDBIKE则战略性放弃北上广深,计划从相对空白的二线城市市场入手,服务3千米的用户,希望抢占这个拥有巨大空间的市场的先机。

前期DDBIKE计划以低价车型抢占市场,实现高密度覆盖。在单车和车锁的生产方面,DDBIKE采用供应链整合的方式,选取优质生产商进行合作,生产5年内免维修的车辆,并将每辆车的本钱控制在1000元以下。

DDBIKE名称的含义在于dream dirve,联合创始人苏扬表示,未来上线的两款车将分别命名为星辰和大海,取自团队喜欢的那句我们的征途是星辰大海。

在共享单车发展前期竞争主要来自车辆本身,DDBIKE联合设计师侧重改良了车辆的骑行体验,包括车架尺寸、车辆重量等方面。在车锁方面,由于加载发电轮毂会导致单车重量偏大,太阳能电池板又不够稳定,DDBIKE采取了全新的低功耗物联锁,使用内置电池供电,且开锁成功率高达99.9%,以保证用户体验。DDBIKE首批车辆计划于本月底投放1万台,App也将同步上线,通过低价车型占据市场后,再进一步完善车辆功能,实现车型的迭代。

在单车调度方面,DDBIKE采取自营+众包的方式。即在用车高峰期采用自身团队进行人工调度,保证用户有车可用,而在相对空闲的时段则采用众包情势,通过积分、红包鼓励等方式鼓励用户将车辆骑到指定地点,实现低成本运营。此外搜集车辆流动轨迹和各区域各时段用车情况,以数据驱动完善运营方案,

DDBIKE将采用积分商城等情势实现流量在体系内充分的自循环,并建立本地化异业合作同盟,提升用户粘度和品牌影响力。在车辆方面还将推出企业定制单车,企业提供的单车上可以印制本身logo等,用户扫码开锁也将获得相干推送,通过这类方式DDBIKE与相干企业实现用户资源的置换。

DDBIKE公司于今年9月底成立,团队目前不到10人,核心成员具有滴滴工作经历,了解城市运营服务:创始人、CEO雷联飞曾任滴滴华南区域经理,擅长营销运营;联合创始人苏扬,中南财经政法大学法学硕士毕业,负责融资与战略合作;联合创始人张程,前滴滴华南区域商务负责人,负责商务与新媒体运营;产品技术负责人曾任淘宝产品经理、华数传媒总工程师,善于产品和技术架构搭建。

DDBIKE已于今年12月获得数千万天使融资,投资方暂不便透露,目前下一轮融资计划也已经启动。

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